直流电动机励磁电压（直流电动机励磁电压220V直流还是交流）
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直流电机励磁电压怎么算
1、首先利用计算公式励磁电压Uf=220V计算。其次选用与D04系统配套的PN=80W的直流他励电动机。最后在确定励磁电压后根据驱动触点的功率计算励磁电流，同时也确定线圈的圈数。
2、励 磁 ： U f = R f I f 励磁：U_f=R_fI_f 励磁：Uf=RfIf I = I a I = I_a I=Ia E a E_a Ea：感应电动势。R a R_a Ra：电枢电路的电阻；I a I_a Ia：电枢电流。U f U_f Uf：励磁电压 Δ U c \Delta U_c ΔUc：电刷接触压降。
3、直流电机励磁就是向发电机转子提供转子电源的装置，装备有直流发电机。
4、如果你的励磁系统是采用六脉动整流的，励磁输入的三相线电压为 U2（有效值），触发角度是a（电角度），励磁输出电压是Uc（平均值）。
5、他励直流电机励磁电流跟励磁电压有关，所以你可以用万用表测量一下励磁绕组的电阻值，根据欧姆定律，把励磁电压除以励磁绕组电阻值就是励磁电流。
6、用万用表量的励磁绕组的电阻值乘以励磁电流并不等于励磁电压。这是因为电阻值只是代表了直流电阻部分，而电感的那部分电压是由电磁感应产生的，不会被计算在内。如果要计算励磁电压，需要使用电压表进行测量，不是简单地使用万用表测量电阻值和电流的乘积。电枢电压和电枢电流之间并没有简单的比例关系。
直流电动机在没有加上励磁电压时,就加上电枢电压为什么会造成机械...
直流电动机的转速与电枢电压成正比，与激磁电流成反比，没有加激磁电压就加上电枢电压，此时由于剩磁存在，在励磁有很弱的励磁电流，这时电机加上电枢电压电机处于弱磁运行状态，就出现造成机械“飞车”或电动机电枢绕组被烧坏。
如果电机直接加电枢电源，没有励磁，电枢电流过大如果电机有剩磁，直接加电枢电源，电机会“飞车”，这是最主要的原因。是绝不允许的，可能造成电机损坏或人身伤害。
直流他励电动机的控制系统都设有弱磁继电保护，不先把励磁电流加上则处于弱磁保护状态，就不能进行给电枢加电的启动操作。
加励磁的瞬间，由于励磁绕组的电感作用，励磁磁通会很小。根据转速方程式可以看出，此时速度会非常大，从而造成飞车，队机械部分造成较大冲击。
他励直流电动机在起动前先加额定励磁电压，是因为电磁转矩T与主磁通Φm和电枢电流Ia成正比。若未加励磁，要带动负载时，电磁转矩T等于负载转矩TL，为一固定值，因此主磁通Φm大约为零，电枢电流Ia将变得非常大。
220v发电机励磁电压是多少伏
-12V。励磁电压一般是直流6-12v，老式的6v居多。发电机起始电动势是建立在发电机内部的剩磁基础上的，如果发电机不发电，可在励磁线圈接头处.短时间加上一个6-12v的直流电源启动一下。
励磁电压100v左右，不低了。 只要 定子输出是AC 220V 就是正常的。 如果励磁电压太高了，定子输出电压也就相应升高，两个电压是正比关系。
发电机机端电压100V，发电机机端电流5A，母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。发电机机端电压：指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。系统电压：指电网的额定（或者平均）电压。
不会发220伏电的，起励时有一个电压底限，220V太低了，基本上直接调过。每个发电机的励磁系统在起励时都会有起励电源，刚投入起励电源时励磁系统的电压是最低的，等起励电源切除后会继续升高，一般起励电源都是220V的，所以我认为励磁系统这是发出的电应该在220V上下。
