超级电容电压（超级电容电压低）
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5.5v4f的法拉电容充电电压是多少?
V的超级电容，其合理充电电压应控制在5V或以下。标称电压为5V时，尖峰电压可能达到7V，虽然短期内在6V以上的电压下充电是可以的，但这将显著缩短超级电容的使用寿命，并有可能导致电容失效。超级电容底部设计有防爆系统，当电压过高时，系统会触发，导致液体泄漏，但不会发生爆炸。
可以，但充不满，只能充至5V 。其次最好串联电阻以限定电流，防止烧坏充电头。因电容初充瞬间相当于对电源短路。如果充电头的电流是2安 限流电阻是5/2=5欧 。
从电压和容量上来说是可以的，存在的问题是：第一，容量浪费。第二，1F的体积要比0.047F的大。
超级电容降到和电瓶电压一样
1、V。超级电容的电压从15V一路下降到和电瓶电压一样的12V多，而电瓶电压也因为超级电容的补充提升了0点几伏左右，最终两者电压趋于一至。超级电容，又名电化学电容，双电层电容器、黄金电容、法拉电容，是从上世纪八十年代发展起来的通过极化电解质来储能的一种电化学元件。
2、缺点是能量密度还是偏低，毕竟电池化学储能，比之能量密度还是高不少，再一个电容输出电压是线性下降的，不像电池，整个循环中，电压相对比较稳定，这样，超级电容对应的电路方面就比较复杂。当然，最核心的还是能量密度问题。
3、超级电容确实可以并接在电瓶上同时使用。由于超级电容的内阻较低，放电电流也比电瓶高，这使得它在车辆启动时能够提供更大的电流。然而，超级电容的价格远高于普通电瓶，而且其容量相对较小，要达到与电瓶相同的电容量需要的费用非常昂贵，这在实际应用中并不具有经济性。
4、超级电容能当电池用。电容充放电当然可以替代电池，没有铅酸电池只有几百次循环、锂电上千次寿命限制的缺点。但有两个问题需要解决一是容量足够大，保证储存足够的电能。二是要有大功率DC/DC，因电池放电端电压下降，必须提升到电动车额定电压。电容的定义就是提高单位电压需要的电量。
5、超级电容跟蓄电池不一样，超级电容时容量非常大的电容，它的充电过程跟普通电容一样，没有化学反应，只是在极板上存储一定量的电荷，所以是一种物理过程。
超级电容可以直接连接负载吗?如何连接?
本例超级电容的电压是16V，如果负载的电压也是16V，可以直接连接负载。但更多的情况是负载不是16V，例如12V的照明灯、3V的LED灯珠等等。这就需要为为负载配置一个限流电阻，把多余的电压降在这个限流电阻上。（注意，加限流电阻仅适用于恒定电流的负载，变化的负载不使用，例如电动机、电视机等）。
它是一种电化学元件，但在其储能的过程并不发生化学反应，这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。
另一个推荐使用的方法是主动单元平衡法active cell-balancing，使用这种方法，每一个单元都会被主动的监视，当有电压变化时，即进行互相的平衡。这种方法可以降低单元上的任何额外负载，使工作效率大大提高。如果电压超过单元额定电压，将会缩短单元使用寿命。
六串超级电容电压多少正常
1、六串超级电容电压16 V左右正常.超级电容，电压一般是7V的耐压，厂家不同有的是5V的，主流以7V为主。使用过程中，主要看充电至多少V，不超过耐压即可。
2、电容容量有多大？耐压有多大？如果说电容的容量有100法拉以上。耐压可以达到84伏以上，就可以与6块电动车电瓶并联充电。电容容量太小的话，没有任何意义。
3、电瓶（蓄电池）12伏14安时的放电量=14*3600/12=4200 法拉（F） 地球的电容值仅有1-2F左右 超级电容与电池比较，有如下特性： a.超低串联等效电阻（LOW ESR），功率密度（Power Density）是锂离子电池的数十倍以上，适合大电流放电，（一枚7F电容能释放瞬间电流18A以上）。
4、电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组电池的接线方法一样。六块一组，用两个空开控制两组电池的切换。
