蓄电池短路电压（蓄电池短路电压是多少伏）
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铅酸电池短路会怎样?
正负极短路的话，因铅酸电池的内阻一般很小，因此其短路电流一般在几千到一万多不止。会因为瞬间电流过大而导致极柱发烫，甚至因为内部反应过于剧烈而起火或者爆炸。电池短路，会在瞬间放出过多的电量而导致内部汇流排融化，以及电池膨胀。基本上正负极短路后的电池也就是报废了。
电池短路就造成电池放电。滋滋声、很烫手，就表示电池已经过放电了；电池没有变形，说明过放电不严重。 电池短路放电，滋滋声就是两极产生了氢气或氧气，没有毒。但是存在一定氢气可燃烧危险。 电池能不能用，一般轻微过放是能够使用的。
铅酸蓄电池的内阻很低，直接短路容易损坏电池，“类似烧开水的那种滋滋声”说明短路引起电解液接近沸腾了，由于高温，可能电解液会外溢，其主要成份就是稀硫酸，小心一点就可以了，对木材、纸张、衣服有很强的腐蚀作用。
怎样识别蓄电池单格短路和断路?单格为什么两头的坏的多?
1、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。
2、短路电池一般是电压低（10左右），有一极比重比其它极比重低0。04以上。放电测试时故障极会有汽泡产生，且故障极电压呈现负值，（一般在-2V左右）断路电池电压不稳定，（有可能为0，也有可能正常，有可能是0V--正常电压中的任意值）。
3、蓄电池断路是由正极到用电器。再到负极。在这个之间断开的线路为断路。断格是蓄电池内部的极板断开。这两个是不一样的。汽车蓄电池分为多节，若出现蓄电池断格，说明电池坏掉了一格或者多格 解决方法：若是坏了—格，可先用金属丝将损坏的单格跳接，所谓跳接就是指跳过单格连接，使此格在电路之外。
4、充电时某单格温度高，早冒泡，充电后不存电。电池表面不清洁或有杂物造成串联电池之间短路或达铁。使用不当 过充电造成极板活性物质脱落。断路（蓄电池单格之间或引出端子连接断裂）用电压表检查电池无电压。端子极柱或极群组间熔接不良。
5、电动车行驶中遇到突然失去启动能力的问题，启动时会发现短路单格有电解液喷出。这种情况的发生主要有两个原因：一是活性物质脱落导致电极接触不良，二是电解液中含有杂质，短路后形成高温，电解液受热喷出。为了解决这个问题，首先需要进行检查。
6、蓄电池单格损坏现象：短路、断路、不通电、充不进电、硫化、外部破损、漏液等等。正负极直接连接，打火检查，检测是否还有电压，有就有电压，可以修复。
当一组蓄电池中的某一只电池失效断路时会有什么表现?
当一组蓄电池中的某一只电池失效断路时会有电压变低，电流变小。一个电池它是12V，短路是由于使用使用时间长了或不当使用就是过充电，里面极板变形铅粉脱落聚集在下面造成短路，聚集得越多电压和电量会越低，直到不能使用。
蓄电池组如果其中某个单电池损坏以后，整体的电压会下降，一般很难再保证负载能够正常运行的，往往电池组中的其它的“好”电池，离寿命终结也差不多了，而且损坏的单个电池内阻变大，还会消耗、夺取其它电池的能量，起到更坏的作用。一般只能整体更换新电池组了。
【太平洋汽车网】蓄电池出现鼓包当汽车蓄电池变形出现鼓包，这个蓄电池就基本报废了。如果平时启动汽车很困难，或者发动汽车很久都启动不了，那也是蓄电池快报废的一种征兆。启动时有异响汽车有时候在启动的时候会出现发动机运转不良，并且发出“吱吱的”声音的情况。
铅酸蓄电池短路故障有以下特征：充电时电压上升过慢、电池湿度上升过快。放电容量不足，大电流放电很快到0伏。自放电大，存放时开路电压下降过快，时间长了短路单体会降到0伏。铅酸蓄电池断路故障是由于内部开路，表现为无法充、放电，有些也会有开路电压的。
