电动车双电压控制器（电动车双电压控制器如何切换）
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电动车双模控制器,用完60v电池,再改用48伏怎么不走车了怎么弄?(通断电...
双摩控制器有两根线表示断开为48伏电源，连接为60伏电源，你做到了吗？如果做到了还是走那就是控制器本身的质量问题，换新即可。
你这种情况属于正常现象，60v电池全用完了，再改用48V模式也无法走车。充满电再用吧。双模控制器是在电池有电情况下转换。
双模是可以用两种电压，但是只是换电瓶不行，因为电动机的电压是60伏的，因此你必须使用60伏的电瓶。
使用48v电池的电瓶车接了60V的电池会导致电流过大烧坏控制器，所以接过之后车不走了。48v电动车的电池组由4块12V电池串联，而60V的电动车电池是用5块串联，因此所配的电机，控制器都会不一样，混接很容易因负载烧断电路。
你的情况应该是电机不支持48伏电压。也有可能是线路或电机出问题了。电动三轮车控制器是48-60伏通用，不等于电机也是48-60伏通用。如果低于额定电流，电机很难起动，因为电机起动时，需要较大电流。
你的这个电动车原来使用的电瓶电压是60伏的，现在更换为48伏的电瓶，由于更换后电压太低，恐怕电动车不能正常行驶，表现为电动车无力、启动困难。所以仪表盘指针也不能正常显示出现误差。仪表盘正常工作电压是60伏，现在更换后电压是48伏，当然不准确，没法调。
电动车控制器有几种
电动车控制器种类繁多，根据不同的需求和车型，可以分为多种类型。最常见的是48V电动车控制器，它广泛应用于各种电动车中。电动车控制器主要可以从以下几方面进行区分：按照工作电压区分，常见的有24V、36V、48V、60V等不同电压的控制器。
关于电动车控制器的种类，主要有以下几种： 机械式控制器：这是最早的电动车控制器，其工作原理是通过机械结构来控制电机的转速和功率输出。虽然成本低，但精度和可靠性较低，已经逐渐被淘汰。
模拟控制器：采用模拟电路进行控制，响应速度快，但精度稍低。 数字控制器：采用数字技术进行处理和控制，精度高，但响应速度稍慢。其他特殊类型控制器 水冷式电动车控制器：针对高性能电动车设计，采用水冷散热技术以保证控制器稳定运行。
电动车控制器依据不同的标准可以分为多种类型。首先，根据工作电压不同，常见的有24V、36V、48V、60V等。其次，按照实际功率划分，有250W、350W、450W、500W、650W、800W、1000W、1200W、1500W等。此外，还有无霍尔、有霍尔、双模（无霍尔 有霍尔）、自学习、三档变速、正弦波等不同功能。
按功率：6管、9管、12管、15管、18管、24管、26管。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
电动车双模控制器什么意思
1、电动车双模控制器指的是一种将自学习及无霍尔控制器二者融为一体的电动车控制器。电动车双模控制器从功能的基本实现内容来说，和电动车普通无刷控制器基本相似，它是在普通控制器的基础上添加了另一种无霍尔的模式，从而对电机的兼容性更强。
2、双模控制器是一种集成了两种不同模式的控制器，通常包括电动助力模式和纯电动模式。电动助力模式下，电动车可以通过电机辅助人力骑行，提供一定的助力，减轻骑行的负担。而纯电动模式下，电动车完全依靠电能驱动，无需人力辅助。
3、双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器，这个产品是专门针对二级市场开发的，它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体，极大的方便了二级市场的维修，代表了当今电动车控制器发展方向及潮流。2008年第一次出现双模概念双模控制器，标志着电动车控制器进入了双模时代。
4、在电动车控制器领域，双模控制器是目前最为普遍使用的设备。这款控制器专为二级市场设计，创新地结合了自学习技术和无霍尔控制器的功能，为维修工作带来了前所未有的便利。它的出现不仅体现了当前电动车控制器技术的前沿发展趋势，也引领了行业潮流。
